Nowoczesne maszyny budowlane i specjalistyczne są niezwykle różnorodne. Jednak koparka radzi sobie z większością prac ziemnych i budowlanych.
Konstrukcja koparki przez dziesięciolecia była udoskonalana, a konstrukcja, z której korzystamy dzisiaj, jest stale unowocześniana i sama maszyna otrzymuje dodatkowe funkcje i nowe specjalizacje.
Jakie mogą być koparki? Klasyfikacja podstawowa
Koparka klasyczna to mechanizm przeznaczony do pracy z glebą i wykonywania zadań takich jak wydobywanie gleby, planowanie rzeźby terenu, kopanie dołów i rowów, górnictwo, budowa składowisk i nasypów oraz załadunek i rozładunek różnego rodzaju gleby.
Klasyfikacja koparek jest podana według ich specjalizacji:
- modele budowlane i drogowe;
- koparki kamieniołomowe przeznaczone do wydobywania skał twardych i wydobywania minerałów lub materiałów budowlanych;
- modele uniwersalne;
- koparki do pracy pod ziemią;
- koparko-ładowarki.
Poza tym istnieje wiele innych, mniej powszechnych typów.
Każdy z nich wyróżnia się wydajnością, typem i liczbą silników, rodzajem napędu korpusu roboczego, konstrukcją i wymiarami łyżki.
Ponieważ maszyny są drogie i skomplikowane, wiele przedsiębiorstw i prywatnych przedsiębiorców woli używane koparki, które mają już przepracowane godziny, zamiast kupować nowe. Istnieje wygodna opcja wyboru części zamiennych do koparek, różnego osprzętu, a nawet samych koparek. Możesz to zrobić w katalogu Machineryline.
Poza wymienionymi wcześniej cechami, przy wyborze maszyny istotne są także rodzaj podwozia, wymiary i robocza masa całkowita. Robocza masa całkowita często pokazuje wydajność maszyny i jej zakres zastosowania.
Dlatego grupa wielkości koparki jest często regulowana. Przykładowo pierwsza grupa to maszyny o masie do 6,3 tony, druga oferuje maszyny o masie do 10 ton. Operacyjna masa całkowita koparek najbardziej produktywnej grupy szóstej wielkości wynosi pomiędzy 50 i 70 ton.
Jeszcze jedną charakterystyczną cechą koparek jest liczba łyżek. Obecnie dostępne są koparki jedno- i wielołyżkowe. Ostatni typ to maszyny ciągłe do wykonywania rowów, wykopów i do zastosowania w górnictwie. W koparkach tego typu realizowany jest okrężny schemat pracy łyżki i najczęściej ich konstrukcja pozwala na transport ziemi lub skały bezpośrednio do miejsca załadunku, jeśli istnieje taka potrzeba.
Koparki jednołyżkowe dzielą się na maszyny z łyżką bezpośrednią i rewersyjną. W pierwszym przypadku grunt pobierany jest powyżej poziomu ustawienia koparki, w drugim prace wykonywane są poniżej miejsca postoju maszyny.
Zasada działania i podstawowa konstrukcja koparki
Koparka jednołyżkowa jest najpopularniejszym typem maszyny do kopania gruntu na placach budowy i w kopalniach przy budowie dróg i nasypów. Takie maszyny wykorzystują zasadę pracy cyklicznej. Maszyna o określonej konfiguracji łyżki pobiera i usuwa określoną ilość ziemi lub innego materiału sypkiego.
Aby wybrać koparkę spełniającą wymagania branży, należy dokładnie znać wydajność maszyny. Ta cecha zależy nie tylko od objętości łyżki, ale także od czasu cyklu roboczego, który obejmuje wydobycie, załadunek i powrót łyżki do pierwotnej pozycji. Również rodzaj gleby (piasek, glina lub tłuczeń kamienny) odgrywa rolę.
Jeśli podajemy schemat budowy dowolnej koparki, składa się ona z różnych węzłów, agregatów i ich komponentów:
- Podwozie koparki może być kołowe, pneumatyczne, gąsienicowe, szynowe, na platformie pływającej oraz istnieje kilka innych opcji. Podwozie kołowe jest wyposażone w składane ograniczniki zapewniające dodatkową stabilność podczas pracy.
- Obrotowa platforma. Można ją w pełni obrócić o 360° lub obrócić pod określonym kątem.
- Część mocy. W zależności od rozwiązania konstrukcyjnego obejmuje silnik spalinowy (głównie diesel), pompy i silniki hydrauliczne oraz generator i silniki elektryczne.
- Wysięgnik wraz z obudową. Zazwyczaj posiada napęd hydrauliczny, rzadziej może mieć napęd mechaniczny, za pomocą giętkiej linki wysięgnika i łyżki.
- Kabina operatora ze sterowaniem.
Konstrukcja łyżki koparki
Łyżki koparki wykonane są ze stali węglikowej, mają różne objętości i cechy konstrukcyjne. Konstrukcja łyżki zależy od zakresu jej zastosowania. Na przykład najczęstsze konfiguracje są następujące:
- Standardowa łyżka uniwersalna. Posiada od 3 do 6 zębów ze stali węglikowej o objętości od 0,49 do 2,5 metra sześciennego. Szerokość waha się od 600 do 1800 mm;
- Łyżka do czyszczenia nie ma zębów. Zamiast tego posiada zamontowane ostrze do czyszczenia i cięcia gleby o maksymalnej szerokości 1500 mm. Łyżka poziomująca ma podobną konstrukcję, ale jej szerokość może sięgać 1800 mm;
- Łyżka profilowa. Najczęściej ma przekrój trójkątny;
- Łyżka załadowcza służy do transportu materiałów sypkich. Jej objętość waha się od 1 do 2,5 metra sześciennego;
- Łyżka do skał przeznaczona jest do wydobywania skał twardych i ma szerokość od 600 do 850 mm;
- Łyżka do kopania rowów o szerokości do 800 mm;
- Łyżka do zrywaka. Posiada trzy zęby i standardową szerokość 1000-1200 mm.
Budowa układu hydraulicznego koparki
Układ hydrauliczny nowoczesnej koparki jest układem złożonym i wieloelementowym. Do jego zadań należy nie tylko napęd korpusu roboczego, ale w niektórych modelach przeniesienie także momentu obrotowego z silnika na koła napędowe lub rolki gąsienicowego układu napędowego.
Główne elementy i zespoły hydrauliki są następujące:
- pompa hydrauliczna z kontrolą ciśnienia i przenoszonej mocy;
- przewody hydrauliczne, węże i złączki;
- system filtracji cieczy;
- osiowe silniki hydrauliczne do napędu podwozia;
- działające cylindry hydrauliczne;
- rozdzielacze, zespoły hydrauliczne zaworów, czujniki kontroli ciśnienia i inne elementy w zależności od konkretnej konstrukcji.
Budowa podwozia koparki gąsienicowej i maszyn na podwoziu kołowym
Podwozie koparki kołowej to konstrukcja ramowa, na której znajdują się osie napędowe i umieszczone na nich silniki osiowe (lub elektryczne) służące do napędzania kół. Poza tym na ramie znajduje się również pierścień podporowy, który wchodzi w skład mechanizmu obrotowego koparki.
Podwozie gąsienicowe uważane jest za bardziej stabilne, dlatego w przeciwieństwie do kołowego nie wykorzystuje podpór. Na ramie nośnej koparki gąsienicowej zamontowane są następujące części:
• hydrauliczny napęd rolek napędowych;
• rolki podporowe i prowadzące;
• urządzenie napinające gąsienice koparki;
• gąsienice.
W trakcie jazdy przeniesienie napędu blokuje jedną z gąsienic, umożliwiając w ten sposób zmianę kierunku ruchu.
Podwozie gąsienicowe jest gorsze od podwozia kołowego pod względem prędkości transportu, ale zapewnia lepszą zwrotność i stabilność podczas pracy. Zaletami podwozia kołowego jest zwrotność i szybkość transportu. Zaletami pojazdu gąsienicowego są zdolność do jazdy w terenie i stabilność na niestabilnych glebach.Jeżeli chcą Państwo dokonać właściwego wyboru spośród specjalistycznych maszyn i szybko dobrać do nich potrzebny osprzęt lub części zamienne, zapraszamy do skorzystania z e-katalogu serwisu Machineryline.