Sprzedam kruszarkę udarową z poziomym wałem Kleemann KLEEMANN MC110R poprzez aukcję
Košťany Nad Turcom
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
Słowacja 
USA, Miami
Chiny, Jiaxing city, Zhejiang province
Wielka Brytania, Billingham
Polska, Frydrychowo
Wielka Brytania, Billingham
Francja, Serrières en Chautagne
Wielka Brytania, Billingham
Serbia, Simanovci
Czechy
Norwegia
Wielka Brytania, Billingham
USA, Miami
Chile
Chiny
Wielka Brytania, Billingham
USA, Miami
Norwegia, HEIMDAL
Irlandia, Brownstown
Niemcy, Halver
Pojazd w eksploatacji, stan techniczny i przebieg mogą się różnić
Masa eksploatacyjna 38,5 tony
Silnik Scania
Zawiera sterownik
Wyświetlacz pokazuje 10 642 MTH, ale w rzeczywistości przejechał 6500 MTH
Była to mniejsza jednostka sterująca, a serwis miał przepracowane tylko 10 000 godzin, więc wskazuje więcej, według właściciela ma w rzeczywistości przepracowane ok. 6500 godzin., Otarcia eksploatacyjne i uszkodzenia, Zadrapania na ciele, Powierzchniowa korozja karoserii, Powierzchniowa korozja nadbudówki, Luz roboczy w sterowaniu
Vehicle in operation, condition and mileage may vary
Operating weight 38.5 tons
Scania engine
Includes controller
Display shows 10,642 MTH, but actually has 6,500 MTH shipped
It was a smaller control unit, and the service had only 10,000 hours, so it shows more, according to the owner it actually has approx. 6,500 hours., Operation wear and damages, Scratches on the body, Surface corrosion of the bodywork, Surface corrosion of the superstructure, Operating clearance in the control
Fahrzeug in Betrieb, Zustand und Kilometerstand können abweichen.
Betriebsgewicht: 38,5 Tonnen
Scania-Motor
Inkl. Steuerung
Anzeige zeigt 10.642 MTH an, tatsächlich wurden jedoch 6.500 MTH ausgeliefert.
Es handelte sich um eine kleinere Steuereinheit, und der Service hatte nur 10.000 Betriebsstunden, daher werden mehr angezeigt; laut dem Besitzer hat sie tatsächlich ca. 6.500 Betriebsstunden., Schürfwunden und Karosserieschäden, Kratzer am Körper, Oberflächenkorrosion der Karosserie, Oberflächenkorrosion des Aufbaus, Laufspiel in Kontrolle
A jármű üzemben, állapota és futásteljesítménye változhat
Üzemi tömeg 38,5 tonna
Scania motor
Vezérlőt tartalmaz
A kijelző 10 642 MTH-t mutat, de valójában 6500 MTH-t szállítottak belőle
Kisebb vezérlőegység volt, és a szervizben csak 10 000 óra volt, tehát többet mutat, a tulajdonos szerint valójában kb. 6500 óra van benne., Üzemi horzsolások és sérült, Karcolások a karosszérián, Karosszéria felszíni korróziója, A felépítmény felületi korróziója, Vezérlés üzemi holtjátéka
Vozidlo v provozu , stav a počet kilometrů se může měnit
Provozní hmotnost 38,5 tun
Motor Scania
Součástí je ovladač
Na display ukazuje 10 642 MTH, ale reálně má odpravocané 6500 MTH
Byla jmenována řídící jednotka, a servis měl jen s 10 000 motohodin, proto ukazuje více, reálně má podle majitele cca. 6500 motohodin, Provozní oděrky a poškození, Škrábance na karoserii, Povrchová koroze karoserie, Povrchová koroze nástavby, Provozní vůle v ovládání
Транспортное средство в рабочем состоянии, его состояние и пробег могут отличаться.
Эксплуатационная масса: 38,5 тонн.
Двигатель Scania
В комплекте контроллер.
На дисплее отображается 10 642 мт/ч, но фактически отгружено 6500 мт/ч.
Это был меньший блок управления, а сервисное обслуживание предусматривало только 10 000 часов, поэтому он показывает больше, по словам владельца, на самом деле у него около 6500 часов., Эксплуатационные потертости и повреждения, Царапины на теле, Поверхностная коррозия кузова, Поверхностная коррозия надстройки, Эксплуатационный зазор в органах управления
Vozidlo v prevádzke , stav a počet kilometrov sa môže meniť
Prevádzková hmotnosť 38,5 ton
Motor Scania
Sučasťou je ovládač
Na display ukazuje 10 642 MTH, ale reálne má odpravocané 6500 MTH
Bola menemá riadiaca jednotka, a servis mal len s 10 000 motohodín, preto ukazuje viac, reálne má podľa majiteľa cca. 6500 motohodín, Prevádzkové odreniny a poškodenie, Škrabance na karosérii, Povrchová korózia karosérie, Povrchová korózia nadstavby, Prevádzková vôľa v ovládaní
Транспортний засіб в експлуатації, стан та пробіг можуть відрізнятися
Експлуатаційна вага 38,5 тонн
Двигун Scania
Включає контролер
Дисплей показує 10 642 міс./год, але фактично відвантажено 6 500 міс./год
Це був менший блок керування, і на сервісному обслуговуванні було лише 10 000 годин, тому він показує більше, за словами власника, насправді він має приблизно 6 500 годин., Експлуатаційні потертості та пошкодження, Подряпини на кузові, Корозія поверхні кузова, Корозія надбудови, Експлуатаційний зазор в органах управління