Wiertnia Hydra HC5000Max
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
+7 705 404...
Pokaż
+7 705 404 3195
Kazachstan, Kostanay
700 m
Kazachstan, Kostanay
200 m
Kazachstan, Kostanay
300 m
Kazachstan, Kostanay
250 m
Kazachstan, Kostanay
250 m
Kazachstan, Kostanay
Kazachstan, Kostanay
350 m
Kazachstan, Kostanay
Chiny, Shanghai
Austria, Vienna
56 m
Chiny, Xuzhou
56 m
Chiny, Xuzhou
56 m
Chiny, Xuzhou
50 m
Chiny, Shanghai
93,878 m
Chiny, Changsha
Wielka Brytania, Billingham
USA, Miami
Chiny, Shanghai
Её основная «фишка» — модульность. Установку можно разобрать на части, перевезти на вертолете или легком грузовике в непролазную глушь, собрать там и пробурить скважину глубиной более 1,5 километров.
Основные характеристики и устройство
1. Силовой агрегат (Power Pack)
Сердце установки — дизельный двигатель (обычно Cummins QSB 6.7 мощностью около 250 л.с.). Он приводит в действие мощные гидравлические насосы. Гидравлика здесь «открытого типа», что упрощает ремонт в полевых условиях — если что-то сломается, механику проще найти причину и устранить её без сложной электроники.
2. Буровая головка (Chuck Drive)
В отличие от многих конкурентов, HC5000MAX использует мощную вращательную головку с полым валом. Она рассчитана на огромные осевые нагрузки.
Усилие подъема (Pullback): до 31 750 кг (70 000 lbs).
Усилие подачи (Pull down): до 9 500 кг.
3. Мачта и система подачи
Мачта телескопическая или секционная. Она позволяет работать со стандартными свечами буровых штанг (3 или 6 метров). Установка может бурить под углами от -90° (вертикально вниз) до 45°.
Главные преимущества
«Вертолетная» мобильность: Самый тяжелый модуль весит менее 800 кг. Это позволяет использовать средние вертолеты для заброски на объект.
Простота конструкции: Минимум сложной автоматики. Это критично, когда вы находитесь в 500 км от ближайшего сервисного центра.
Огромная глубина при малом весе: При собственном весе около 4 тонн она достигает глубин, для которых обычно требуются 15-тонные установки.
Сферы применения
Геологоразведочные работы (ГРР): Поиск золота, меди, никеля и других твердых полезных ископаемых.
Глубокое разведочное бурение: Когда нужно подтвердить запасы руды на горизонтах более 1000 метров.
Работа в труднодоступных местах: Горы, тайга, джунгли, где невозможно проложить дорогу для тяжелой техники.