Wynajmę wozidło przegubowe Volvo A30F





























Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego









Oferujemy pomoc przy zakupie i transporcie maszyny.
Możliwość sprzedaży na Raty, Kredytowanie, Leasing - formalności po naszej stronie!
Istnieje możliwość oględzin maszyny ze swoim rzeczoznawcą/ekspertem z serwisu, który będzie mógł potwierdzić stan i przebieg maszyny. Nie mamy nic do ukrycia..
Dodatkowe informacje:
rok produkcji 2012
Waga maszyny 23 200kg
ładowność 28 000kg
Certyfikat CE
Silnik
Oszczędny, mocny, przyjazny dla środowiska 6-cylindrowy silnik
wysokoprężny V-ACT, z czterema zaworami na cylinder,
turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek (VGT) i układem
recyrkulacji spalin (EGR). Wysokociśnieniowy (2500 bar) układ
wtryskowy.
Duży moment przy niskiej prędkości obrotowej. Duża trwałość.
Filtr cząstek stałych (DPF) z regeneracją termiczną. Dwustopniowe
fi ltrowanie powietrza (wyposażenie standardowe).
Układ chłodzenia: o dużej wydajności, z łatwo dostępnymi
wentylatorami o napędzie hydraulicznym, zapewniającymi
oszczędność energii i paliwa.
Układ przeniesienia napędu
Przekładnia hydrokinetyczna z blokadą. Skrzynia biegów: Volvo
PowerTronic, w pełni automatyczna planetarna, o 6 biegach do
jazdy w przód i 2 biegach wstecznych. Zintegrowany zwalniacz
hydrodynamiczny.
Skrzynka rozdzielcza: zaprojektowana przez Volvo, przelotowa,
zapewniająca duży prześwit, wyposażona w 100-procentową
blokadę mechanizmu różnicowego włączaną za pomocą
sprzęgła kłowego. Mosty napędowe: o konstrukcji wzmocnionej,
zaprojektowane przez Volvo, ze zwolnicami planetarnymi w piastach
kół i pełną blokadą mechanizmu różnicowego włączaną za pomocą
sprzęgła kłowego. Automatyczny układ kontroli przyczepności (ATC)
Układ elektryczny
Przewody elektryczne w osłonach z tworzywa sztucznego,
umocowane do ramy.
Wszystkie przewody i złącza i styki elektryczne oznakowane. Gotowe
wiązki przewodów dla wyposażenia dodatkowego.
Złącza wodoszczelne klasy IP67.
Łatwo dostępny wyłącznik akumulatora.
Mocne reflektory halogenowe.
Kabina
Zawieszona na poduszkach gumowych. Ergonomiczna. Łatwe
wchodzenie i wychodzenie. Szerokie pole widzenia do przodu.
Stanowisko operatora usytuowane centralnie nad przednią osią.
Regulowany fotel operatora ze zwijanym pasem bezpieczeństwa.
Koło kierownicy z dwukierunkową regulacją (pochylenie/wysokość).
Układ monitorowania: Contronic, przyjazny dla użytkownika, czytelne
informacje, wszystkie istotne funkcje maszyny są monitorowane na bieżąco.
Układ hamulcowy
Hydrauliczne suche hamulce tarczowe we wszystkich kołach.
Dwa niezależne obwody hamulcowe: przedni (most przedni) i tylny
(podwójny most tylny). Hamulec postojowy: uruchamiany sprężynowo
hamulec tarczowy na wale napędowym. Dodatkowy system
hamowania: zintegrowany zwalniacz hydrodynamiczny w skrzyni
biegów i hamulec silnikowy Volvo (VEB): hamulec kompresyjny
współpracujący z hamulcem wydechowym (EPG).
Układ hydrauliczny
Pompy: cztery pompy tłokowe osiowe o zmiennym wydatku,
napędzane od silnika za pośrednictwem przystawki odbioru mocy na
kole zamachowym. Jedna pompa tłokowa zasilająca awaryjny układ
kierowniczy, napędzana od skrzynki rozdzielczej.
Skuteczną fi ltrację zapewniają dwa fi ltry powrotne oleju
hydraulicznego z rdzeniem magnetycznym. Ciśnienie robocze 25 MPa.
Skrzynia ładunkowa i wysyp
Opatentowany hamulec Load and Dump.
Siłowniki układu wywrotu; dwa jednostopniowe siłowniki
dwustronnego działania.
Więcej informacji pod numerami telefonu:
pokaż kontakty,
pokaż kontakty,
pokaż kontakty EN, PL WhatsApp,
pokaż kontakty EN, PL WhatsApp,
pokaż kontakty.